久留里線の久留里〜上総亀山区間をバス転換する……という話です。
地元民から、「パー線」と呼ばれ親しまれている路線です。
なぜ、「パー線」なのか諸説あるみたいですが、私が実際に内房線沿線の人に聞いたら、「クルリ……クルリ……クルクルパーだからパー線」と言われているみたいです。
久留里線自体が赤字です。
だからか、君津市にバス転換を打診しているみたいです。
さて、ここで本当に久留里〜上総亀山間はバス転換になってしまうのでしょうか？
予想してみましょう。
バス転換になるのか？
赤字路線ゆえに、ワンマンで運転されています。
しかし、久留里線でそこそこ需要のある区間は存続させたい……。
なぜ赤字？
やはり、沿線民の減少や、少子高齢化があるようです。
おまけに、久留里線を利用せず、車での移動が主流です。
それも、一因していそうですね。
乗るのは殆どが乗り鉄……という感じでしょうか？
存続するには？
沿線には学校もありますし、やはり久留里線自体は廃線にできません。
存続するには地域の人たちが乗るしかないのです。
東金市内には『みんなで乗ろう東金線』という看板があります。
そのように、地域住民に呼びかける必要もあります。
バス転換は免れないのか？
JRが打診しているのだから、やはり、バス転換は免れないかもしれませんね。
動労千葉は勿論反対していますが。
