E236系、e237系、E239系……。
では、次は何になるのか京葉車両センターの仲間たちが予想しています。
MU1「おれたちはE231。あ、元は209系950だけど。でもね、氣になることがあるんだ」
MU35、五男「「なんですか、先輩」」
MU1「E231の次はE233だよな」
五男「はい、おいら、E233です」
MU1「で、五男。きみの次はE235だよね」
五男「そうです。直通先にいる後輩はE235です」
MU1「で、E235のあとはE237になるよな。なぁトプナン」
MU35「そうなりそうですね」
MU1「するとその次はE239系だな」
MU35「そうなりますね」
MU1「じゃあ、E239系の後は何になるか……だな。おれはそれが氣になっていてね」
五男「もしかして、E333系じゃないですか？」
MU1「トプナン。お前は？」
MU35「俺はE241じゃないかと思います」
MU1「そうか」
MU1「じゃあ、E333系はE331系の後継だから、連接なのかな？」
五男「連接は流石にないと思います。だって、連接で失敗しているんですから。そんな失敗作をまた採用するとは思えません。それに、もう連接の時代は陳腐化しているような」
MU35「ですよね。連接で有名な小田急がVSEを最後に連接車を導入しなくなりましたからね」
五男「ですよね。MU35先輩」
MU1「だよな。それに、E331系って掛ける3をすると、開発元となった車両に行き着くみたいだな」
MU35「E993ですか。あれは成功したみたいですけどね。なぜE331系は失敗に終わったのでしょうかね？」
五男「そうでよ。あれやこれや新機軸を盛り込みすぎたんですよ」
MU1「だよな。欲張るとそういう運命をたどるんだよな。可哀想に」
MU35「登場が早すぎたんですよ」
MU1「まあな」
MU35「E331と言ったらニートレインですよね」
五男「ケヨのニートとか呼ばれていましたね。あっちこっち壊れて結局、長野に強制連行されました。それに、ケヨ区とNNでE331の霊が出るみたいですよ」
MU35「うん。知ってた。俺のところにもでたしな。そう言えばMU1先輩もミツ時代、ニートしていて三鷹のニートと不名誉なこと言われていましたね」
MU1「武蔵野線、イヤだったんだ。おれ、言ったんだ、E217先輩に。おれは武蔵野線、京葉線には絶対に行きたくないって」
MU35「それはリア充路線ですからね」
五男「で、おいらが京葉線に来たから、先輩は京葉線は逃れられたと言っていますよね」
MU1「うん。その通り。でも、五男が京葉線に来ても、結局武蔵野線は逃れられなかった……」
MU35「ですね。俺も武蔵野線、京葉線には転属したくなかったです」
MU1「そもそも、こんなリア充路線なんか……。だから、おれは武蔵野線転属を渋って壊れてEF64を待っていた。そうよ、E331を真似て」
五男「E331も言っていましたよ。こんなリア充路線に来るの嫌だった、元々は中央快速線に入る予定だったって」
MU1「そうだろうな」
MU35「じゃあ、結論、E333なる車両が出てくるとしたら、どんな車両ですか？」
MU1「そうだな……。まぁ間違いなく武蔵野線には入らないだろうな」
MU35「そうですね。武蔵野線は中古車天国ですからね」
五男「京葉線にも来なそうですね」
MU1「なぜ、そう思うのかな、五男？」
五男「京葉線も元々は中古車の寄せ集めしていましたからね。だから、『京葉中古車センター』と揶揄されていましたから」
MU1「そうは聞いたな。事実、おれはミツから京葉線に転属した先輩を何人も見ているからな」
MU35「今のミツだって中古車センターですからね」
MU1「まぁそれは例外だろ。ホームドアの関係で、既にホームドア対策をされた車両を中央総武緩行線に導入したかったのだからな」
MU35「じゃあ、次は新車か」
MU1「そうだな。E237系辺りが入るんじゃないの？ よくわからないけど」
MU35「京葉線で生え抜きは五男が初めてじゃないよ」
五男「知っています。205系先輩のいわゆる『メルヘン顔』と呼ばれる先輩がいました。その先輩は生え抜きでした」
MU35「つい最近、宇都宮線、日光線をお役御免になったみたいですが」
五男「寂しい……」
MU35「五男。君の直通先の路線の後輩の兄弟みたいだな」
五男「みたいですね。E131が言っていました」
MU1「じゃあ、MU35」
MU35「何でしょう？」
MU1「仮にE241なる車両が出るとしたら、どんな奴だ？」
MU35「それは……。やはり武蔵野線には入らない車両だと思います」
MU1「お前……かなり武蔵野線見くびっているようだな。武蔵野線にはギネス記録を果たした駅があるんだぞ。馬鹿にするなやな」
MU35「知っています。新三郷駅ですよね」
MU1「その通りだ」
MU35「あ、もしかしたら、E313かもしれません」
MU1「それじゃあ、倒壊の313と被ってしまう」
五男「でも、昔、尺束にも207ってのが常磐緩行線に居たんですよね？ 試作車で1編成しかいなかったとか。それも900番台。それこそ、E331先輩みたいに」
MU1「よく知っているな、五男。その通りだ。でも、尺束の207先輩は『国鉄207系』と名付けられ、区別されているんだよ」
五男「そうだったんですか」
MU35「でも。Eがあるかないかで区別つかないんですかね？」
MU1「可能性は低いね。倒壊が嫌がるだろ？」
五男「不細工じゃなければ受け入れてもらえるのではないでしょうか？」
MU1「不細工な」
MU35「そう言えば、最近の尺束の車両は不細工って言われていますよね」
五男「確かに……。新幹線のE5とかE7とか言われていますね」
MU1「そのデザイナーは元々車のデザイナーだから仕方がないよ」
MU35「でも、E217先輩はイケメンではないですか。それに、五男はおにぎりみたいなデザインでかわいいですし」
MU1「おいおい。E217先輩のデザイナーは亡くなっているではないか。勝手に殺しちゃだめだよ。E235系のデザイナーを」
MU35「そうだった。間違えました」
五男「おいら、おにぎりなんですか？」
MU35「よく言われないか？ E233兄弟はかわいいって」
五男「確かに」
MU1「で、E313なる車両が出たら、どんな車両かな？」
MU35「またしても、武蔵野線には入らない車両です」
MU1「そのお下がりは入ってくる可能性はあるけどな。ひゃっはっはっはっは」
五男「デザインは外せないですね。不細工だと倒壊に失礼」
MU35「でもさ、尺束って通勤に使う電車なんかにデザイン力入れるかな？」
五男「わからないです。って一応、プロのデザイナーがデザインしているんですから」
MU1「待った。E331ってデザイナーが不明なんだよな？ あれが事例だ。もしかしたら、デザイナー不明の車両が今後出てくるかもしれないね」
五男「E993はきちんとしたデザイナーさんがいたんですがね」
MU1「でも、重要度の低い地方の方がデザインに力入れないだろうなぁ」
MU35「いやいや、地方は都心のお下がりですから」
MU1「いや、違う。交流区間の車両だ。後はディーゼル機関車だ」
五男「でも、キハE130とかキハE110とか不細工だとは思いませんが」
MU1「でもな……。最近の車両は不細工。それがどうも引っかかる……」
五男「でも、おいらE235不細工だと思いませんよ」
MU1「おれは直接会ったことはないからわからないけど、一部の鉄道オタクがそんな事言っているよな。おれも評判の悪いE353とか不細工とは思わないけどな」
五男「そうなんですよね」
MU35「で、先輩。E313系が出るとしたら、俺は倒壊に遜色のない車両になるか……と」
MU1「だよな」
結論を述べるMU1
MU1「結論。どうなるんだ？」
五男「おいらはやっぱりE241系だと思いました。それが一番自然の流れですよね」
MU35「俺もその通り」
MU1「おれたちが予想するのはE241だな」
