今、続々と引退が始まっているE217系は保存されるのか？ を語りたいと思います。
E217系は保存されるのか？
E217系は令和5年11月1日現在、横須賀線、総武快速線、房総各線で活躍しています。そして、次々と引退しています。寂しい話ですよね。あの、人気だった(？)Y2編成も引退しました。
E217系は横須賀線・総武快速線にのみ投入され、兄弟を持ちません。つまりは一人っ子なんですね。それを考えると保存されそうですが……。それを考察していきたいです。
範囲が広い
総武快速線、横須賀線を主としていますが、他にも房総各線(内房線、外房線、成田線、総武本線、鹿島線)にも乗り入れしています。かつては館山や勝浦にも乗り入れたことがありますね。
これほどの活躍範囲が広いのだから、E217系に愛着のある人も多いでしょう。だとすると、保存を望む声があってもおかしくはないと思います。
東海道線に転属したことがある
E217系のY1からY3編成、Y101編成からY103編成の計6本が東海道線に転属実績がありました。ちなみに、基礎編成は2024年2月26日現在、全て廃車になっています。
増結用の4両編成は元気に活躍しています。かぼちゃカラーのE217系として鉄ヲタからは人気がありましたね。
それに、東海道線ではレア！！ 運が良ければ会えるという存在でした。あまりにもレアなのでしょうか富士山とE217系のコラボを写真に収めている方がいました。
でも、富士山とのコラボは他にも撮影している方いらっしゃいそうですが。
東海道線でも活躍があるので、活躍は総武横須賀だけではないのです。東海道線(かぼちゃ)カラー、残念ながら乗ったことはありませんでしたが、好きです。
総武・横須賀最後のクロスシート
E235よりオールロングシートになりました。オールロングシートについては色々議論がありましたね。クロスシートそのものは房総や東海道線などで生き残っています。
しかし、クロスシートそのものは横須賀線、総武線快速が最後ではありません。
クロスシートの歴史としての保存もありそうですが、事実、６ドア車の保存の面に於いてE231系0番台引退の時に6ドア車が1両も保存されていません。
ですので、この件は保存理由にはあまり関係ないような氣もします。
本当はB901編成の6ドア車を保存して欲しかったのですけどね。
結果保存されるかどうか？
難しいと思います。なぜなら、新系列としては後発の車両だからです。新系列は既に京浜東北線・根岸線で活躍していた209系の試作車が保存されていますからね。自分の中では保存してもらいたいんですけどね。でも。やはり兄弟車を持たない車両だからこそ、レア度が高く、保存してもらいたいところです。
E217系の引退が決まった時は「トプナンを保存して欲しい」という声もありましたが、トプナン早々に引退し、廃車解体されました。クラ区はケヨ区みたいに粋な演出はしません。もっとも、そうでしょう。廃車解体ですから。でも、トプナンでラストランはして欲しかったです。そして、トプナンを保存して欲しかったです。何も1両まるまるとは言いません。顔だけでも残して欲しいです。
E217系ファンより。
