2024-01

215系と共に『ニートレイン』の異名を持つE331系。E993の実験をもとに製造開発されましたね。DDMや連接台車などの新機軸を盛り込みすぎて、車庫警備員としての任務しか全うできなかった最期。結局コイツはなぜ実験要素満載だったのに、なぜ保存...

南武支線にはかつて205系が走っていました。その205系が引退し、現在は新潟車両センターからE127系が転属してきました。かつて205系が走っていた路線のうち、相模線、日光線、宇都宮線ローカルにはE131系が入りました。ほぼ同時期に鶴見線に...

未だに保存がない205系。その205系が保存されるか語っていきたいと思います。2023年3月のダイヤ改正を以て、関東最後の205系原型顔が消滅しました。メルヘン顔も消滅しましたよね。メルヘン顔は全車廃車解体されました。どの205系が保存？埼...

ブログやYou Tubeなどで、E235系2000番台の導入計画について予想している人がいますが、なぜ次から次へと計画倒れになるのか？　を語っていきたいです。尚、以前E235系2000番台導入計画について予想した記事もありますので、参考まで...

新系列の現役最古参で30年を超える車両を擁する房総の209系2000番台2100番台。その209系2000番台2100番台がいつまで活躍するのか予想してみます。どうなる？　世代交代同世代のE217系は2024年1月現在、E235系に置き換え...

一時期、インドネシア行きが決まったE217系。一度は白紙になったものの、再びインドネシア行きが濃厚になった。しかし、実際は譲渡されることはなく、全車解体が決まった。なぜ、インドネシア行きが撤回になったのかを語っていきたいです。なぜ譲渡は撤回...

令和6年6月末に引退が決まった特急『やくも』。国内最後の国鉄型特急が引退するとして話題を呼んでいますね。その381系の『やくも』は果たして保存されるのか？　を語っていきたいと思います。米子市議会では381系に有害物質アスベストの有無について...